1、秦沈客运专线在实现高速运行目标（200km/h及以上）的过程中，对牵引技术、接触网悬挂系统、牵引变电所、通信技术、客运自动化系统以及信号技术等进行了创新和提升。
2、接触网悬挂系统是电气化的秦沈客运专线实现200km/h及以上的速度目标值、保证电力机车良好取流和列车运行安全的关键，是高速电气化铁路的重点和难点。
3、客运专线的延伸至北京，形成京沈快速通道，将首都北京、秦皇岛港和沈阳等重要城市紧密连接，缩短了区域间的时空距离，促进了经济一体化。新型动车组的采用，如国产的“先锋”号和“中华之星”号，不仅提升了列车性能，还展示了我国在高新技术领域的自主创新能力。
4、其中新建的6个车站站间距创新，打破了传统铁路设计，显示出中国铁路设计的前瞻性。秦沈客运专线代表了中国铁路的“三高三新”理念，即高速度、高技术含量和高标准，通过铁三院的创新设计和科技创新，确保了工程的高质量和进度目标的达成。
5、秦沈客运专线代表了当今中国铁路最新的设计理念，具有运行速度高、技术含量高、质量要求高和规程规范新、技术标准新、施工工艺新的“三高三新”特点。为确保该线工程质量、投资、工期目标的实现，铁三院作为设计单位，制定了“创部优、争国优”的奋斗目标，更新设计理念，并把科技创新贯穿勘测设计的全过程。
年，95306系统整体升级，翻开了铁路货运高质量发展的崭新篇章。 电子签名、24小时网上办货、精准追踪货物、电子支付运费……2021年12月8日，铁路货运电子商务系统95306整体升级后正式启用。新功能新服务惠及万千企业货主，新技术新架构涌动创新发展活力，在深化货运组织改革的道路上，95306整体升级再添浓墨重彩的一笔。
近日，国务院常务会议对深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设作出部署，党中央、国务院对铁路建设发展高度重视。去年，国务院下发了《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，出台了一系列政策。4月2日，国务院常务会议对深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设又一次作出重要部署，意义重大。
“十五”期间，铁道部制定了推进铁路投融资体制改革的政策措施，明确铁路在改革投资项目审批制度、鼓励社会投资、实行投资主体多元化、重组铁路优良资产上市融资、进一步扩大利用外资等方面的改革思路，确立了铁路投融资体制改革的基本目标。
推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金。按照“统筹规划、多元投资、市场运作、政策配套”的基本思路，完善铁路发展规划，全面开放铁路建设市场，对新建铁路实行分类投资建设。
